Le portail pour une mobilité plus respectueuse du climat
Mobilité durable d'ici 2050
Le bioGNL aide l’Europe à atteindre cet objectif
Le biogaz liquéfié pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports en Europe de 95 à 174 % d'ici 2050, selon les scénarios
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Porsche et HIF produisent du carburant synthétique
Production de carburant synthétique
Les carburants synthétiques, complément intéressant: l’installation pilote «Haru Oni» de Porsche et de HIF fournit le premier carburant synthétique.
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Nouveau modèle de subvention pour le biogaz
Clarté assurée d’ici 2030
La Suisse redéfinit le modèle de subvention des installations de biogaz agricoles, et de nombreuses nouvelles installations ont été mises en service en Europe.
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New Holland avec le premier tracteur GNL
Plus de temps aux champs grâce au GNL
Après le T6 à propulsion au GNC, New Holland Agriculture pose un nouveau jalon pour une agriculture encore plus durable avec le T7 à propulsion au GNL.
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Feuille de route de NGVA Europe pour le biogaz
Le biogaz pour la neutralité climatique
NGVA Europe propose une feuille de route pour atteindre les objectifs climatiques de l’UE en utilisant davantage de biogaz et de BioGNL dans le trafic lourd.
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Véhicules de collecte au biogaz
L’électrique n’est pas incontournable
Ces véhicules roulent déjà à l’étranger. Mais pas besoin d’aller aussi loin: à Bassersdorf aussi, on mise sur des camions-poubelles GNC plutôt qu’électriques.
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Un avenir vert grâce au biogaz
Danemark, déchets et matières premières
Au Danemark, qui a la part de biogaz la plus élevée au monde, la plus grande installation de biogaz du monde fournit de l’énergie dans le respect du climat.
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Donner l’exemple
Gaznat économise 68 tonnes de CO2
Le fournisseur d’énergie romand Gaznat mise depuis des années sur un parc de plus de 20 véhicules fonctionnant au biogaz, économisant ainsi des tonnes de CO2.
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