Un premier rôle pour le biogaz

Depuis plus de dix ans, l’équipe des spécialistes vidéo de Halsundbeinbruch Film roule avec des voitures au GNC. Les Zurichois roulent au biogaz par conviction. Lisez ici comment ils en sont arrivés là et quelles expériences ils font déjà avec leurs véhicules au GNC.

Depuis 1999, l’équipe de la société zurichoise Halsundbeinbruch Film GmbH assure beaucoup d’action lors des tournages vidéo et capte également beaucoup d’action avec ses caméras. Source : Halsundbeinbruch Film

Du clip de dix secondes pour les médias sociaux au documentaire de longue haleine, l’équipe de la société zurichoise Halsundbeinbruch Film GmbH réalise les formats vidéo les plus divers. Dans les différents projets, en extérieur ou en studio, les spots publicitaires produits à grands frais, les films d’entreprise impressionnants ainsi que les vidéos événementielles et explicatives passionnantes, les véhicules GNC jouent également un rôle. Alec Wohlgroth, propriétaire et directeur, nous explique lesquels dans cette interview.

Alec Wohlgroth aime mettre les gaz au sens figuré sur la route avec sa Fiat au biogaz et s’investir pleinement sur les tournages, comme ici au Spalihorn en Valais. Source : Halsundbeinbruch Film

Monsieur Wohlgroth, d’où vient le nom original de l’entreprise Halsundbeinbruch Film ?
Alec Wohlgroth, directeur de Halsundbeinbruch Film GmbH : Nous existons déjà depuis près de vingt-cinq ans et, lors de notre création, nous étions nous-mêmes très actifs dans le milieu des sports de plein air, de montagne et du VTT. Et dans le sport, on se souhaite bonne chance en disant ‘Merde’. De plus, à l’époque, les clips ‘Jackass’ étaient très en vogue sur la chaîne de télévision MTV. Nous les avons bien sûr imités avec nos premières vidéos, et nous étions parfois proches de la fracture du cou et de la jambe. Aujourd’hui, nous sommes plus mûrs et un peu plus calmes, mais nous aimons toujours repousser les limites de nos idées et de leur mise en œuvre, et c’est pourquoi nous trouvons que notre nom est toujours aussi cool et nous correspond bien.

Qu’est-ce qui vous a incités, vous et vos spécialistes de la vidéo et du film, à utiliser des véhicules GNC dans votre travail quotidien ?
Nous passons beaucoup de temps dans la nature, que ce soit pour filmer ou pour nos loisirs, et c’est pourquoi la nature et la durabilité nous ont toujours tenu à cœur. Mon objectif en tant que directeur est de laisser une empreinte carbone aussi faible que possible avec notre entreprise. Cela commence par de petites choses, comme imprimer moins de choses, éteindre l’ordinateur le soir ou prendre le plus petit véhicule possible sur le plateau. Il y a de tout petits tournages vidéo où nous nous rendons en train ou en vélo-cargo. En outre, j’ai découvert il y a dix ans déjà les véhicules fonctionnant au GNC comme solution de mobilité durable pour notre équipe et moi-même.

La Fiat Panda au GNC après une reconnaissance impitoyable pour le tournage d’une vidéo. Source: Halsundbeinbruch Film

Quelles sont les voitures GNC que vous avez choisies et combien en utilisez-vous ?
Nous avons acheté à l’époque une Fiat Panda, avec laquelle nous parcourons environ 15 000 kilomètres par an. J’adore le cliquetis et le crépitement de son petit moteur deux temps et je suis un fervent conducteur de biogaz. Les autres membres de l’équipe apprécient également le petit bolide au GNC. Nous utilisons également une plus grande Fiat 500L au GNC et, lorsque nous avons besoin d’un grand espace de rangement, un Transit – certes avec un moteur diesel, mais nous compensons ici les émissions de  CO₂ afin de nous déplacer de la manière la plus durable possible.

Essayez-vous de ne faire le plein que de biogaz avec les deux véhicules GNV ?
Oui, je me sens toujours bien lorsque je peux faire le plein de biogaz à 100% et que je sais que je roule ainsi avec un bilan de CO₂ presque neutre. Cela vaut bien le supplément de prix par rapport au GNC traditionnel. De plus, nous indiquons explicitement l’utilisation du biogaz dans nos commandes et à nos clients. Le forfait kilométrique plus élevé figure sur les offres et les factures et est également apprécié par les clients.

Les deux véhicules GNC font le plein, si possible à 100% de biogaz. Source : Halsundbeinbruch Film

Faire le plein «uniquement» avec du biogaz représente-t-il un certain défi ?
Parfois, oui. Il faut savoir où l’on peut faire le plein de biogaz pur. Ce n’est pas toujours facile pour les productions dans des régions peu connues, mais entre-temps (rires), on connaît et on a ses stations-service préférées.

Quelles sont vos expériences avec les véhicules GNC et quel est votre degré de satisfaction ?
Très satisfaits ! En ce qui concerne la propulsion au GNC, nous n’avons jamais eu à nous plaindre de quoi que ce soit au cours de toutes ces années. Et les deux Fiat au GNC ne sont pas vraiment ménagés et doivent vraiment être performants lors de leurs interventions. Notre garagiste est certes plutôt sceptique à l’égard des modèles Fiat, mais il ne tarit pas d’éloges sur la technique GNC des Italiens.

Source: Halsundbeinbruch Film

Avec votre engagement pour l’environnement, vous donnez un signal. Quelles sont les réactions, par exemple de la part des clients, des collaborateurs, des partenaires ou de la concurrence ?
Au début, les gens sont souvent sceptiques. Mais lorsqu’on leur explique le contexte, à savoir que le biogaz, qui serait également produit lors de la décomposition des résidus biogènes, peut maintenant être utilisé pour la mobilité, les réactions sont toujours positives. J’aime toujours citer l’exemple du film «Back to the Future», dans lequel Doc Brown jette une banane dans son compensateur de flux et s’envole vers le futur. Entre-temps, nous sommes arrivés dans ce futur avec une Fiat Panda normale et nous roulons plus proprement que presque toutes les voitures électriques.

Le biogaz est de plus en plus relégué à un rôle secondaire. Comment pourrait-on redonner au biogaz un rôle de premier plan dans l’avenir de la propulsion ?
Avant tout en l’utilisant et en en parlant. Nous roulons au biogaz par conviction et nous y prenons plaisir. Il faut le faire savoir à son entourage et aux clients. Nous avons déjà signalé le biogaz à des clients qui réalisaient un film d’entreprise et voulaient y exprimer leurs efforts en matière de durabilité. Parce qu’ils l’utilisaient certes, mais ne l’avaient pas du tout intégré dans le film en tant que thème de durabilité – cela arrive aussi. Chez Halsundbeinbruch, nous essayons de vivre l’idée qui se cache derrière la responsabilité durable et sociale que nous mettons en œuvre pour nos clients avec des vidéos et des projets de communication – c’est sans doute la meilleure possibilité de soutien. (jas, 1^er juin 2023)

La Fiat 500L de l’équipe de tournage, qui offre un peu plus de place pour l’équipement et les accessoires, est également propulsée par un moteur GNC. Source: Halsundbeinbruch Film