Portale per una mobilità più sostenibile
Motore CNG da 13 litri di Scania
Nuovo potente propulsore dalla Svezia
Scania amplia la sua vasta gamma di propulsori a basse emissioni di CO2 con un motore da 13 litri per metano compresso o liquefatto e biogas.
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Biogas liquefatto nel traffico pesante
È ragionevole in termini ecologici ed economici?
Stando a un progetto svizzero, l’uso di biogas liquefatto al posto del diesel può migliorare notevolmente il bilancio well-to-wheel dei camion.
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Dilemma sul bilancio ambientale
Rivoluzione o delusione?
Puntare solo sull’elettrico o aprirsi alla tecnologia? Quale strada percorrere per raggiungere l’obiettivo zero netto, ovvero di emissioni nette pari a zero?
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Segnale positivo da Bruxelles
Incentivi per autobus puliti
Nell’ambito del trasporto pubblico, la UE lancia un segnale importante a favore dell’apertura alla tecnologia: vuole infatti incentivare anche gli autobus a biogas.
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Nuove soluzioni tecnologiche
Vettori energetici sintetici per una maggiore protezione del clima
Lo sviluppo di tecnologie per l’approvvigionamento nel trasporto senza vettori energetici fossili procede a pieno ritmo. Se ne parlerà in una tavola rotonda.
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Bio-LNG per il traffico pesante
370 volte il giro della Terra con bilancio CO2 neutro
Presto Nordsol produrrà bio-LNG in grandi quantità, con l’obiettivo di ridurre le emissioni del traffico pesante in un importante corridoio di trasporto.
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Ricercatori per l'imparzialità tecnologica
Sbilanciamento eccessivo sulle auto a batteria
Il centro di competenza svizzero SCCER Mobility spiega come dovrebbe essere il trasporto ideale a impatto climatico zero nel 2050.
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Pala gommata con propulsione a CNG
Un escavatore senza pari
La movimentazione delle pietre di marmo può essere neutra in termini di CO2. Con l’escavatore con pala gommata da 230 CV Project Tetra di Case si può.
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