18 aziende per ridurre la CO₂

Diciotto aziende e organizzazioni leader in Europa hanno dato vita a una coalizione unica nel suo genere: la European Clean Trucking Alliance (ECTA). Essa richiede una più rapida decarbonizzazione del trasporto merci in Europa ed esorta l’UE a dare maggiore priorità ai camion senza emissioni.

I camion come questo Iveco Stralis con azionamento a metano o GNL saranno utilizzati più frequentemente in futuro. Fonte: Iveco

Sulle strade europee circolano 6,6 milioni di camion, che movimentano il 76,7% di tutte le merci trasportate via terra. Alcune aziende leader agiscono ora in prima persona per raggiungere gli ambiziosi obiettivi di emissione della legge europea sul clima entro il 2030 e per creare un’Europa CO₂ neutra entro il 2050. Tra i 18 membri fondatori dell’ECTA vi sono importanti spedizionieri, aziende di logistica e di beni di consumo in Europa e non solo. I membri dell’ECTA come il gruppo svizzero Nestlé, Unilever, Michelin o Deutsche Post DHL impiegano in totale più di 1,6 milioni di persone in tutto il mondo e raggiungono un fatturato annuo di oltre 325 miliardi di euro, che corrisponde al prodotto interno lordo complessivo della Danimarca. La portavoce dell’ECTA Eleonora Moschini spiega: «La European Clean Trucking Alliance sta discutendo le migliori tecnologie per ottenere la decarbonizzazione più rapida possibile, con particolare attenzione alle tecnologie che non producono emissioni e sono scalabili.»

L’ECTA riunisce un’ampia gamma di esponenti europei del trasporto merci su strada, che collaborano con grande impegno per spronare ulteriormente l’UE a portare sulle strade camion a emissioni zero. «L’ECTA offre alle capitali europee un progetto concreto da includere nei piani di ripresa economica dopo l’emergenza coronavirus: la decarbonizzazione delle flotte di camion. Utilizzando il «Green Deal» europeo come bussola, l’alleanza può accelerare il passaggio verso un trasporto merci a emissioni zero, per un futuro più sano e un’economia più forte», dichiara Frans Timmermans, vicepresidente esecutivo della Commissione UE per il «Green Deal».

Nel suo primo comunicato l’ECTA esorta ora la Commissione UE a dare priorità al passaggio a camion privi di emissioni. I membri promuovono anche un maggiore uso di autocarri a LNG che, analogamente a quelli a CNG, rappresentano un tipo di propulsione affidabile e immediatamente disponibile per ottenere un rapido risparmio di CO₂. Infatti, rispetto a un camion alimentato a diesel, uno alimentato a CNG o LNG genera fino al 15% in meno di emissioni di CO₂. Con un rifornimento al 100% di biogas, la riduzione delle emissioni di CO₂ è pari al 75-85%.

Inoltre i membri dell’ECTA intendono intervenire anche contro le corse a vuoto, che dovrebbero essere evitate, in quanto anch’esse generano notoriamente emissioni di CO₂, sebbene inferiori. «La rapidità con cui faremo progressi nella decarbonizzazione del settore della logistica dipenderà in gran parte da come la tecnologia e le infrastrutture soddisferanno le esigenze del settore. Un’alleanza come l’ECTA, che raggruppa il lato della domanda, contribuirà ad accelerare l’uso di veicoli a emissioni zero», afferma Torsten Albig di Deutsche Post DHL. (jas, 22 luglio 2020)