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Terza stazione di rifornimento LNG in Svizzera
Soddisfare la domanda crescente
Oggi LNG, domani LBG: l’uso di metano liquido favorisce la protezione del clima nel settore della logistica, consentendo allo stesso tempo autonomia.
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Motore CNG da 13 litri di Scania
Nuovo potente propulsore dalla Svezia
Scania amplia la sua vasta gamma di propulsori a basse emissioni di CO2 con un motore da 13 litri per metano compresso o liquefatto e biogas.
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Biogas liquefatto nel traffico pesante
È ragionevole in termini ecologici ed economici?
Stando a un progetto svizzero, l’uso di biogas liquefatto al posto del diesel può migliorare notevolmente il bilancio well-to-wheel dei camion.
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Dilemma sul bilancio ambientale
Rivoluzione o delusione?
Puntare solo sull’elettrico o aprirsi alla tecnologia? Quale strada percorrere per raggiungere l’obiettivo zero netto, ovvero di emissioni nette pari a zero?
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L’FC Rapperswil-Jona viaggia a CNG
Otto amici al volante…
I calciatori possono essere dei modelli dentro e fuori dal campo. È quanto dimostrano otto giocatori che, in futuro, viaggeranno a bordo di una Seat a CNG.
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Segnale positivo da Bruxelles
Incentivi per autobus puliti
Nell’ambito del trasporto pubblico, la UE lancia un segnale importante a favore dell’apertura alla tecnologia: vuole infatti incentivare anche gli autobus a biogas.
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Nuove soluzioni tecnologiche
Vettori energetici sintetici per una maggiore protezione del clima
Lo sviluppo di tecnologie per l’approvvigionamento nel trasporto senza vettori energetici fossili procede a pieno ritmo. Se ne parlerà in una tavola rotonda.
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Bio-LNG per il traffico pesante
370 volte il giro della Terra con bilancio CO2 neutro
Presto Nordsol produrrà bio-LNG in grandi quantità, con l’obiettivo di ridurre le emissioni del traffico pesante in un importante corridoio di trasporto.
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