{"id":6214,"date":"2020-02-03T10:24:21","date_gmt":"2020-02-03T09:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/?page_id=6214"},"modified":"2021-05-07T16:09:35","modified_gmt":"2021-05-07T14:09:35","slug":"una-tecnologia-promettente","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/una-tecnologia-promettente\/","title":{"rendered":"Power-to-gas: Una tecnologia promettente"},"content":{"rendered":"\n<p>Entro il 2050 la Svizzera mira a raggiungere l\u2019obiettivo di emissioni nette di CO<sub>2<\/sub> pari a zero. Al contempo le nostre centrali nucleari saranno dismesse. Il sistema energetico passer\u00e0 dunque dall\u2019energia fossile e nucleare alle fonti rinnovabili: sole, vento e acqua ci daranno l\u2019energia del futuro.<\/p>\n\n\n\n<p>Quest\u2019avveniristico approvvigionamento energetico sar\u00e0 soggetto a fluttuazioni pi\u00f9 o meno importanti a seconda dell\u2019orario e della stagione. In estate ci sar\u00e0 una sovrabbondanza di energia elettrica, mentre in inverno, quando la domanda \u00e8 massima, non ce ne sar\u00e0 a sufficienza. Per compensare questo deficit nei periodi di bassa produzione energetica eolica e solare, sono necessari dei sistemi di stoccaggio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video controls src=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Biogas-Facts-Figures_I_cutdown_3.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p>La denominazione \u00abpower-to-x\u00bb comprende varie tecnologie per l\u2019accumulo dell\u2019energia elettrica in eccesso nei periodi di sovrabbondanza. Il power-to-gas serve per convertire l\u2019elettricit\u00e0 rinnovabile in idrogeno o metano, che possono essere poi conservati per lunghi periodi. Queste tecnologie consentono inoltre una pi\u00f9 stretta interconnessione dei settori dell\u2019elettricit\u00e0, del calore e della mobilit\u00e0, il cosiddetto \u00absector coupling\u00bb, per sfruttare le sinergie. Il metano sintetico, per esempio, pu\u00f2 essere usato come carburante per i veicoli CNG o riconvertito in elettricit\u00e0 tramite riconversione.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come fa l\u2019elettricit\u00e0 a diventare gas?<\/h2>\n\n\n\n<p>Il power-to-gas funziona cos\u00ec: in una prima fase l\u2019elettrolisi, che utilizza elettricit\u00e0, scinde le molecole di acqua (H<sub>2<\/sub>O) nei suoi componenti idrogeno (H<sub>2<\/sub>) e ossigeno (O<sub>2<\/sub>). Successivamente, l\u2019idrogeno viene convertito in metano (CH<sub>4<\/sub>) aggiungendo anidride carbonica (CO<sub>2<\/sub>). Il metano, che \u00e8 anche il componente principale del gas naturale, pu\u00f2 essere immesso nella rete del gas. Sotto forma di CNG, il metano \u00e8 un carburante collaudato, sicuro, orientato al futuro e disponibile gi\u00e0 oggi per i motori a scoppio. La sua combustione, infatti, sprigiona la stessa quantit\u00e0 di CO<sub>2<\/sub> precedentemente sottratta all\u2019atmosfera per la produzione del metano stesso. Pertanto questo carburante sintetico \u00e8 praticamente neutro in termini di CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Power-to-Gas_Grafik.svg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5642\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>A Werlte (Bassa Sassonia), l\u2019azienda automobilistica tedesca Audi produce metano sintetico e lo immette in rete dal 2013. L\u2019impianto produce ogni anno circa 1000 tonnellate di \u00abe-gas\u00bb, cos\u00ec Audi chiama il metano sintetico prodotto tramite power-to-gas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il potenziale del power-to-gas<\/h2>\n\n\n\n<p>In Svizzera c\u2019\u00e8 il potenziale per alimentare fino a un milione di autovetture con metano sintetico e, dunque, in pratica a impatto climatico zero. A questa conclusione \u00e8 giunto uno studio del <a href=\"http:\/\/www.empa.ch\">Laboratorio federale di prova dei materiali e di ricerca (Empa)<\/a> e del P<a href=\"http:\/\/www.psi.ch\">aul Scherrer Institut (PSI)<\/a>, commissionato nel 2019 <a href=\"https:\/\/www.bafu.admin.ch\/bafu\/it\/home.html\">dall\u2019Ufficio federale dell\u2019ambiente (UFAM)<\/a>. Il power-to-gas quale tecnologia per il sector coupling sostiene inoltre l\u2019ampliamento del fotovoltaico e dell\u2019energia eolica.<\/p>\n\n\n\n<p>E nel 2020 a Dietikon ZH \u00e8 stata posta la prima pietra per il primo impianto industriale power-to-gas della Svizzera. Il progetto \u00e8 opera di otto fornitori d\u2019energia svizzeri, dell\u2019alleanza di aziende municipalizzate <a href=\"https:\/\/swisspower.ch\/\">Swisspower<\/a> e dell\u2019azienda regionale della Limmattal <a href=\"https:\/\/www.limeco.ch\/\">Limeco<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Christian_Bach_720x400px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5621\" srcset=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Christian_Bach_720x400px.jpg 720w, https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Christian_Bach_720x400px-300x167.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entro il 2050 la Svizzera mira a raggiungere l\u2019obiettivo di emissioni nette di CO2 pari a zero. Al contempo le nostre centrali nucleari saranno dismesse. 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