Considerare i costi complessivi<\/h2>\n\n\n\n
Normalmente il prezzo d\u2019acquisto di una vettura a CNG \u00e8 leggermente superiore rispetto a quello di un\u2019auto a benzina e quasi allineato a quello di un\u2019auto a gasolio. Al distributore<\/a> si compensano velocemente: rispetto a benzina e a gasolio il CNG \u00e8 chiaramente conveniente. Inoltre le auto a CNG<\/a> beneficiano di numerose agevolazioni: gli importatori ne supportano la vendita con offerte speciali, molti cantoni promuovono auto energeticamente efficienti con una riduzione dell\u2019imposta di circolazione e alcune assicurazioni offrono condizioni di premi vantaggiose. Ecco perch\u00e9 i costi per una vettura a CNG devono essere considerati nel loro insieme.<\/p>\n\n\n\n In Svizzera esiste un elenco di officine certificate per l’ispezione, la manutenzione e la riparazione dei veicoli a metano.<\/a> I costi di manutenzione di un veicolo a CNG<\/a> sono paragonabili a quelli di un veicolo a benzina o a gasolio. Nel caso dei veicoli a CNG \u00e8 necessario un controllo dell\u2019impianto a gas ogni\u00a04 anni. La verifica pu\u00f2 rientrare nelle attivit\u00e0 di manutenzione e costa tra i 130 e i 200 CHF, a seconda del costruttore.<\/p>\n\n\n\n Insieme ai vantaggi ecologici, questi aspetti economici sono il motivo principale per cui sempre pi\u00f9 responsabili di Oltre ai vantaggi ecologici, questi aspetti economici sono le ragioni principali per cui sempre pi\u00f9 gestori di flotte in Svizzera scelgono il CNG o addirittura il biogas.<\/a><\/p>\n\n\n\n I modelli a CNG si basano su una tecnologia completa e consolidata per cui l\u2019interazione tra gas e, in caso di riserva, benzina \u00e8 opportunamente calibrata. Fare paragoni con i modelli precedenti non ha senso. In quel caso si trattava di motori a benzina convertiti a CNG con varie difficolt\u00e0, a partire dal serbatoio aggiuntivo per il gas. Infatti nei veicoli nuovi a CNG<\/a> questo \u00e8 posizionato convenientemente sotto il bagagliaio, mentre in un veicolo da convertire \u00e8 necessario trovargli un posto. Inoltre, in caso di conversione \u00e8 importante attestare che le prescrizioni vigenti sui gas di scarico per il veicolo in questione siano rispettate anche in caso di esercizio a CNG. Sebbene la combustione a CNG sia molto pi\u00f9 pulita di quella a benzina, i costi potrebbero essere alti. Inoltre la conversione non deve compromettere la sicurezza del veicolo. Come se non bastasse, la conversione pu\u00f2 comportare problemi successivi in caso di guasti al motore o all\u2019impianto a gas, auspicabilmente gestibili sfruttando la garanzia del costruttore. In caso di nesso tra conversione e danno, il costruttore pu\u00f2 limitare le sue prestazioni di garanzia. Fino a qualche anno fa le conversioni in Svizzera non erano rare. Tuttavia hanno perso notevolmente valore per i motivi sopra esposti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In media, un litro di benzina coster\u00e0 1,85 franchi in Svizzera nella primavera del 2023, mentre un litro di diesel coster\u00e0 in media 1,99 franchi. A differenza della benzina e del diesel, il GNC gassoso non si misura in litri ma in chilogrammi. 1 kg di GNC corrisponde a circa 1,35 litri di gasolio o […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":10365,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[77],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6197"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6197"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30628,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6197\/revisions\/30628"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Bifeul-VW-Umruesten-1024x460.jpg\")
Conversione al CNG?<\/h2>\n\n\n\n