{"id":6187,"date":"2020-02-03T08:18:34","date_gmt":"2020-02-03T07:18:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/?page_id=6187"},"modified":"2025-07-22T11:19:13","modified_gmt":"2025-07-22T09:19:13","slug":"12-fatti-su-cng-e-biogas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/12-fatti-su-cng-e-biogas\/","title":{"rendered":"CNG e biogas \u2013 Ecco cosa c\u2019\u00e8 da sapere"},"content":{"rendered":"\n

La motorizzazione alternativa a CNG \u00e8 una soluzione sensata e vantaggiosa per la mobilit\u00e0 contemporanea. Tuttavia, in molte regioni della Svizzera \u00e8 troppo poco conosciuta a differenza, ad esempio, di paesi come l\u2019Italia e la Spagna. Inoltre, sulla mobilit\u00e0 a CNG (Compressed Natural Gas) e biogas circolano ancora vecchie leggende di serbatoi a pressione che esplodono, divieto di accesso nei garage sotterranei e distributori insufficienti. \u00c8 ora di fare chiarezza.<\/p>\n\n\n\n

12 dati di fatto a favore del CNG<\/h2>\n\n\n\n

1. Emissioni notevolmente ridotte con CNG e biogas<\/h4>\n\n\n\n
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I motori a CNG, riforniti a gas naturale, sono pi\u00f9 ecologici. Rispetto ad altri motori a combustione producono il 25% in meno di emissioni di CO2<\/sub>. Le emissioni di ossidi di azoto (NOX<\/sub>) si riducono addirittura del 95 per cento. Inoltre, il particolato generato \u00e8 praticamente nullo. Infatti, i veicoli a CNG possono circolare anche nelle zone a tutela ambientale. Il bilancio ambientale dei veicoli CNG \u00e8 ancora migliore quando sono alimentati con biogas, il quale viene prodotto in Svizzera da rifiuti organici e poi immesso nella rete del gas. Assieme all\u2019energia solare, idroelettrica ed eolica, il biogas \u00e8 una fonte di energia rinnovabile che aiuta ad evitare l\u2019impiego di combustibili fossili. Le emissioni di CO2<\/sub> di chi viaggia a biogas sono pressoch\u00e9 nulle.<\/a><\/p>\n\n\n\n

2. Mobilit\u00e0 pi\u00f9 economica con CNG e biogas<\/h4>\n\n\n\n
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Oggi i veicoli a CNG sono venduti nella stessa categoria di prezzo dei diesel e dei benzina, e a volte godono di sconti in termini di imposta di circolazione. Inoltre, alcune compagnie di assicurazioni promuovono l\u2019acquisto dei veicoli a CNG con condizioni speciali. Con un\u2019auto a CNG il risparmio \u00e8 tangibile chilometro dopo chilometro: in Svizzera si risparmia un terzo sui costi del carburante rispetto ai veicoli a benzina o a gasolio.<\/p>\n\n\n\n

3. Rifornimento semplice e veloce con CNG e biogas<\/h4>\n\n\n\n
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Rifornire di carburante un\u2019auto a CNG richiede lo stesso tempo di un veicolo tradizionale ed \u00e8 ugualmente sicuro e pratico: basta appoggiare il giunto di accoppiamento del serbatoio, tirare indietro la leva, premere su start e iniziare il rifornimento. L\u2019attacco del distributore ha una struttura che gli permette di erogare gas solo quando tutto \u00e8 correttamente collegato e bloccato. Come per tutti i gas compressi, la capacit\u00e0 del serbatoio dipende da pressione e temperatura. Quando il serbatoio \u00e8 pieno, il processo di rifornimento termina automaticamente.<\/p>\n\n\n\n

4. Massima sicurezza dei veicoli a CNG e biogas<\/h4>\n\n\n\n
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I serbatoi di gas nei veicoli a CNG sono progettati, prodotti e certificati secondo i massimi standard del settore. Sebbene nell\u2019esercizio quotidiano la pressione nel serbatoio raggiunga i 200 bar circa, i serbatoi possono sopportare un carico fino a 600 bar. Inoltre, proprio come le pompe per il carburante degli aggregati, i serbatoi sono dotati di valvole di sicurezza che evitano fughe incontrollate.<\/p>\n\n\n\n

5. CNG e biogas, pi\u00f9 ecologici di diesel e benzina<\/h4>\n\n\n\n
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Il GNC e il biogas contengono solo piccole quantit\u00e0 di azoto e anidride carbonica e, grazie al loro elevato numero di ottani (ROZ 130), bruciano in modo pi\u00f9 pulito. A differenza del petrolio, il gas naturale non richiede un costoso processo di raffinazione dopo l’estrazione. I motori a GNC possono anche essere alimentati con carburanti rinnovabili ottenuti da rifiuti biologici e organici (biogas). In Svizzera, nel 2024 la percentuale media di biogas nel carburante CNG era del 32,8%. La quota fissa di biogas del 20% sar\u00e0 eliminata dall’Ordinanza sull’efficienza energetica (EnEV) a partire dal 1\u00b0 gennaio 2026. In futuro, le aziende saranno libere di determinare la percentuale di biogas nella mobilit\u00e0 a gas in base alla propria strategia aziendale.<\/p>\n\n\n\n

6. Circa 125 distributori di CNG e biogas in Svizzera<\/h4>\n\n\n\n
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Oggi in Svizzera esistono circa 125 distributori per veicoli a CNG. Anche nei paesi vicini la rete di stazioni di rifornimento \u00e8 ben organizzata, come ad esempio in Germania (900 distributori per veicoli a CNG). Le stazioni di rifornimento di CNG in Europa sono circa 4200. Anche un motore a CNG permette dunque una mobilit\u00e0 senza limiti.<\/p>\n\n\n\n

7. Manutenzione semplice per i veicoli a CNG e biogas<\/h4>\n\n\n\n
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I veicoli a CNG non hanno una meccanica diversa dai modelli con motorizzazioni convenzionali. Inoltre, grazie all\u2019alto contenuto energetico, il CNG ha una combustione pi\u00f9 efficiente rispetto ai carburanti tradizionali. Chi guida un\u2019auto sportiva pu\u00f2 rifornire un carburante con numero di ottano 100 per ottenere prestazioni ottimali, mentre chi guida un veicolo a CNG con il gas naturale e il biogas opta automaticamente per un numero di ottano tra 120 e 140. Neanche candele e filtri richiedono sostituzioni pi\u00f9 frequenti. Gli intervalli di manutenzione e assistenza sono gli stessi dei veicoli tradizionali. Tuttavia, la legislazione svizzera prevede una revisione in autofficina dell\u2019impianto a gas ogni due anni a cura di uno specialista certificato.<\/p>\n\n\n\n

8.  Massimo piacere di guida con i veicoli a CNG e biogas<\/h4>\n\n\n\n
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Da quando i motori a CNG sono combinati con turbo compressori non fanno rimpiangere la prestazione dei motori a benzina. I modelli attuali a CNG si distinguono per una distribuzione ottimale del peso: grazie al serbatoio solitamente ribassato, hanno un baricentro basso che permette un\u2019ampia dinamica di guida. Praticit\u00e0: se il serbatoio di gas \u00e8 vuoto, il veicolo passa automaticamente alla benzina, senza che il conducente se ne accorga. Infatti, tutti i veicoli a CNG proposti in Svizzera montano un motore bivalente.<\/p>\n\n\n\n

9. CNG e biogas, carburanti altamente sicuri<\/h4>\n\n\n\n
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La loro sicurezza \u00e8 confermata dall\u2019ente tedesco T\u00dcV S\u00dcD: \u00abLa guida con CNG\/gas naturale \u00e8 sicura tanto quanto quella con benzina o gasolio e il pericolo di incendio \u00e8 addirittura inferiore\u00bb. Nell\u2019improbabilit\u00e0 di un problema tecnico, il gas viene rilasciato nell\u2019atmosfera esterna in modo controllato e senza rischio di esplosione. Per di pi\u00f9, gas naturale e biogas si infiammano solo a partire dai 600 gradi. Nel caso dovessero incendiarsi in fase di fuoriuscita, il processo di fiamma \u00e8 locale e del tutto simile a quello della saldatura. Il cessato allarme riguarda anche eventuali divieti d\u2019accesso ai garage sotterranei, che si riferiva a veicoli a gas liquido (GPL o gas di petrolio liquefatto). A differenza del CNG (gas naturale e biogas), il GPL non si volatizza a contatto con l\u2019aria.<\/p>\n\n\n\n

10. CNG e biogas, atossici e non cancerogeni<\/h4>\n\n\n\n
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Il gas naturale non \u00e8 tossico. Essendo inodore, viene addizionato di una sostanza fortemente odorizzante. L\u2019odore si percepisce gi\u00e0 da una concentrazione dell\u20191%, rendendolo riconoscibile ben prima della soglia di pericolo possibile del 14-16%. Inoltre, non \u00e8 cancerogeno, a differenza del benzolo generato dalla produzione di benzina.<\/p>\n\n\n\n

11. CNG e biogas, funzionali anche col freddo<\/h4>\n\n\n\n
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Tra le leggende legate al CNG c\u2019\u00e8 quella secondo cui le temperature invernali mettano alla prova questo carburante e la relativa tecnologia. \u00c8 falso. La temperatura di ebollizione del metano \u00e8 -162 \u00b0C; fino a questa temperatura resta pronto all\u2019uso nel serbatoio. La temperatura pi\u00f9 bassa mai registrata sulla terra \u00e8 -89,2 \u00b0C (21 luglio 1983 Wostok-Station, Antartide).<\/p>\n\n\n\n

12. CNG e biogas, carburanti per il futuro<\/h4>\n\n\n\n
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Un veicolo a CNG funziona non soltanto con il biogas, ma anche con il metano di produzione sintetica. Con la tecnologia power-to-gas l\u2019energia elettrica in esubero viene trasformata in fonte energetica chimica come ad esempio idrogeno o metano. Con questo gas rinnovabile, che in Svizzera pu\u00f2 essere immesso in rete, \u00e8 possibile ridurre le importazioni di gas naturale fossile. Questo distingue il CNG anche dal GPL (Gas di Petrolio Liquefatto), altrimenti detto gas liquido, ossia un sottoprodotto della raffinazione del petrolio greggio, formato dai gas butano e propano. Il GPL rinnovabile non esiste ancora come prodotto commerciale.<\/p>\n\n\n\n

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le tecnologie di propulsione a confronto<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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