{"id":6068,"date":"2020-02-03T10:30:31","date_gmt":"2020-02-03T09:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/?page_id=6068"},"modified":"2025-07-22T11:32:04","modified_gmt":"2025-07-22T09:32:04","slug":"zero-emissioni-nette-di-co2-entro-il-2050","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/zero-emissioni-nette-di-co2-entro-il-2050\/","title":{"rendered":"Zero emissioni nette di CO<sub>2<\/sub> entro il 2050"},"content":{"rendered":"\n<p>Circa un terzo delle emissioni di CO<sub>2<\/sub> in Svizzera proviene dal traffico, pi\u00f9 precisamente dalla combustione di carburanti fossili quali benzina e diesel. Il Consiglio federale vuole portare le emissioni nette a zero entro il 2050. Ci\u00f2 significa che nei prossimi 30 anni la Svizzera potr\u00e0 emettere una quantit\u00e0 massima di gas serra pari a quella assorbibile da accumulatori naturali e tecnici.<\/p>\n\n\n\n<p>Il traffico stradale in Svizzera per\u00f2 continuer\u00e0 ad aumentare. Sulla base della crescita prevista in termini di popolazione ed economia, gli esperti della Confederazione hanno calcolato che entro il 2040 il trasporto privato motorizzato crescer\u00e0 del 18% e il trasporto merci su strada addirittura del 33%. Pi\u00f9 traffico, meno CO<sub>2<\/sub>: questa quadratura del cerchio richiede alternative alla benzina e al gasolio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Roadmap Mobilit\u00e0 elettrica 2022<\/h2>\n\n\n\n<p>Il 18 dicembre 2018 i rappresentanti dei settori automobilistico, elettrico, immobiliare, del parco veicoli e delle loro associazioni, nonch\u00e9 i rappresentanti della Confederazione, dei Cantoni, delle grandi citt\u00e0 e dei comuni hanno sottoscritto la roadmap comune per la promozione della mobilit\u00e0 elettrica. L\u2019obiettivo concordato \u00e8 di aumentare la percentuale di veicoli elettrici al 15% nelle immatricolazioni di autovetture nuove entro il 2022. L\u2019iniziativa \u00e8 stata avanzata dall\u2019ex ministro dei trasporti Doris Leuthard. <a href=\"https:\/\/www.newsd.admin.ch\/newsd\/message\/attachments\/55165.pdf\">La roadmap Mobilit\u00e0 elettrica 2022<\/a> contiene misure concrete nei tre campi d\u2019azione principali:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>importante sviluppo del mercato dei veicoli<\/li>\n\n\n\n<li>ottimale infrastruttura di ricarica<\/li>\n\n\n\n<li>incentivi e condizioni quadro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>L\u2019Ufficio federale delle strade (USTRA) doter\u00e0 tutte le 100 aree di sosta autostradali gestite dalla Confederazione di postazioni di ricarica rapida entro il 2028, mentre fino al 2017 ci\u00f2 era consentito solo presso le stazioni di servizio. Infatti le aree di sosta (con servizi igienici e in alcuni casi piccoli snack bar) sono di propriet\u00e0 della Confederazione, mentre le aree di servizio sono gestite dai Cantoni. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Roadmap_Elektromobilitaet_800x450px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6055\" style=\"width:800px\" srcset=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Roadmap_Elektromobilitaet_800x450px.jpg 800w, https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Roadmap_Elektromobilitaet_800x450px-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Roadmap_Elektromobilitaet_800x450px-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">auto-suisse: obiettivo \u00ab10\/20\u00bb<\/h2>\n\n\n\n<p>Un obiettivo altrettanto ambizioso \u00e8 quello di auto-suisse, l\u2019associazione degli importatori svizzeri di automobili. Con il titolo breve e conciso \u00ab10\/20\u00bb gi\u00e0 nel 2020 si mira ad ottenere un \u00abveicolo plug-in\u00bb ogni dieci vetture nuove immatricolate in Svizzera o nel Principato del Liechtenstein. auto-suisse considera in questo calcolo sia vetture elettriche a batteria che ibride plug-in. \u00abSecondo l\u2019associazione svizzera degli importatori di automobili, solo raggiungendo l\u2019obiettivo 10\/20 e sostenendo la crescita di altre propulsioni alternative, come il CNG e l\u2019ibrido, si potr\u00e0 rientrare approssimativamente nella soglia prevista per il 2020, pari ad una media di 95 g di CO<sub>2<\/sub>\/km.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Auto-Schweiz_Ziel_10_20_800x450px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6051\" style=\"width:800px\" srcset=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Auto-Schweiz_Ziel_10_20_800x450px.jpg 800w, https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Auto-Schweiz_Ziel_10_20_800x450px-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Auto-Schweiz_Ziel_10_20_800x450px-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Riconoscimento per CNG e biogas<\/h2>\n\n\n\n<p>I vantaggi ecologici del CNG e del biogas sono riconosciuti anche dalla Confederazione. Nel 2019, ad esempio, il Consiglio nazionale e il Consiglio degli Stati hanno prorogato le agevolazioni fiscali per CNG, LNG e combustibili biogeni fino all\u2019entrata in vigore della nuova legge sul CO<sub>2<\/sub>, ma comunque non oltre il dicembre 2021. <\/p>\n\n\n\n<p>Inoltre, nell&#8217;ottobre 2019, con la revisione parziale dell&#8217;ordinanza sull&#8217;efficienza energetica, sull&#8217;incentivazione dell&#8217;energia e sull&#8217;energia, il Consiglio federale ha deciso che a partire dal 2020 al GNC svizzero sar\u00e0 attribuita una quota di biogas del 20 per cento. Il Consiglio federale ha cos\u00ec riconosciuto il fatto che gi\u00e0 oggi (alla fine del 2024) al GNC svizzero \u00e8 stato miscelato in media il 32,8 per cento di biogas rinnovabile e rispettoso del clima. Ci\u00f2 ha un grande impatto sulle emissioni di CO<sub>2<\/sub> rilevanti per il clima delle auto e dei veicoli utilitari leggeri alimentati a GNC. Tuttavia, questa quota fissa di biogas del 20% sar\u00e0 eliminata dall&#8217;ordinanza sull&#8217;efficienza energetica (EnEV) a partire dal 1\u00b0 gennaio 2026. In futuro, le aziende saranno libere di determinare la quota di biogas nella mobilit\u00e0 a gas in base alla propria strategia aziendale.<\/p>\n\n\n\n<p>Mentre i veicoli elettrici puri sono inclusi in questo calcolo con 0 grammi di CO<sub>2<\/sub>\/km indipendentemente dal mix di energia utilizzata, un veicolo a CNG, anche se alimentato con biogas rinnovabile al 100%, \u00e8 svantaggiato gi\u00e0 in partenza. Comunque, il riconoscimento della quota di biogas del 20% rende la vendita di veicoli a CNG un\u2019alternativa interessante per gli importatori di automobili. Per raggiungere quest\u2019ambizioso obiettivo, ci servono tutte le motorizzazioni alternative disponibili che funzionano con carburanti rinnovabili. Grazie al biogas \u00e8 quindi possibile una mobilit\u00e0 sostenibile anche con il motore a combustione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Staenderatssaal_800x450px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6061\" style=\"width:800px\" srcset=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Staenderatssaal_800x450px.jpg 800w, https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Staenderatssaal_800x450px-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Staenderatssaal_800x450px-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Circa un terzo delle emissioni di CO2 in Svizzera proviene dal traffico, pi\u00f9 precisamente dalla combustione di carburanti fossili quali benzina e diesel. 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