{"id":24665,"date":"2022-06-22T09:28:25","date_gmt":"2022-06-22T07:28:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/gli-e-fuel-potrebbero-rendere-la-flotta-esistente-piu-rispettosa-del-clima\/"},"modified":"2022-06-22T12:58:15","modified_gmt":"2022-06-22T10:58:15","slug":"gli-e-fuel-potrebbero-rendere-la-flotta-esistente-piu-rispettosa-del-clima","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/gli-e-fuel-potrebbero-rendere-la-flotta-esistente-piu-rispettosa-del-clima\/","title":{"rendered":"Gli e-fuel potrebbero rendere la flotta esistente pi\u00f9 rispettosa del clima"},"content":{"rendered":"\n

Anche se sempre pi\u00f9 produttori e Paesi spingono per la fine del motore a combustione e puntano completamente su motori elettrici che non generano CO2<\/sub>, non tutte le applicazioni possono essere rese elettriche, nemmeno nel campo della mobilit\u00e0. Un\u2019alternativa intelligente sono gli e-fuel.<\/p>\n\n

Sono prodotti dalla sintesi di idrogeno (H) e carbonio (C), per cui vengono chiamati anche carburanti sintetici. In una prima fase gli elettrolizzatori scindono l\u2019acqua (H2<\/sub>O) in ossigeno (O) e idrogeno verde (H). Successivamente il CO2<\/sub> filtrato dall\u2019aria viene combinato con l\u2019idrogeno in metanolo sintetico (CH3<\/sub>OH o CH4<\/sub>O), che pu\u00f2 essere ulteriormente elaborato in vari e-fuel<\/a>. Poich\u00e9 per la loro produzione viene utilizzata elettricit\u00e0 rigenerativa, i veicoli con motore a combustione, nuovi e vecchi, sono pressoch\u00e9 CO2<\/sub> neutri.<\/p>\n\n

\"Porsche-Anlage
L’impianto pilota di Porsche e Siemens Energy a Punta Arenas (Cile) \u00e8 gi\u00e0 stato messo in funzione e si prevede che produrr\u00e0 circa 130’000 litri di carburanti elettronici nel 2022. Fonte: Porsche<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019infrastruttura di stoccaggio e distribuzione per gli e-fuel \u00e8 gi\u00e0 disponibile<\/h2>\n\n

Il grande vantaggio degli e-fuel<\/a> consiste nel fatto che non solo sono neutri dal punto di vista climatico, ma possono anche utilizzare l\u2019infrastruttura di stoccaggio e distribuzione esistente, contrariamente alle applicazioni di idrogeno ed elettricit\u00e0, per le quali al momento l\u2019intera infrastruttura deve ancora essere costruita e potenziata. Gli e-fuel si addicono anche come cosiddetti carburanti drop-in, che possono essere aggiunti a quelli fossili tradizionali, sostituendoli progressivamente al 100%. Il loro impiego non si limita al trasporto su strada; gli e-fuel possono rendere a impatto climatico zero soprattutto i settori dell\u2019aeronautica e della navigazione<\/a>, difficili da elettrificare, ma essere utilizzati anche nel mercato dell\u2019energia termica e come materia prima per l\u2019industria chimica.<\/p>\n\n

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Grazie agli e-carburanti, l’energia solare ed eolica pu\u00f2 anche essere immagazzinata e quindi trasferita dall’estate all’inverno o trasportata da A a B in qualsiasi parte del mondo. Fonte: Porsche<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Gli e-fuel possono essere prodotti anche in Europa o in Svizzera, ma le aree loro pi\u00f9 adatte a sono quelle soleggiate e ventose sparse in tutto il mondo. Ad esempio le zone desertiche del Nord Africa o la Patagonia, attraversata da forti venti. Anche in questo caso, i costi di produzione industriale sono nettamente pi\u00f9 bassi e i gli e-fuel diventano cos\u00ec un\u2019alternativa economicamente sostenibile ai vettori energetici fossili. Siemens Energy<\/a> e il produttore di auto sportive Porsche<\/a>, ad esempio, hanno gi\u00e0 messo in funzione a Punta Arenas (Cile) un impianto pilota che nel 2022 produrr\u00e0 circa 130\u2019000 litri di e-fuel.<\/p>\n\n

La tecnologia \u00abPower-to-Gas\u00bb consente di sfruttare anche l\u2019energia rinnovabile in eccesso<\/h2>\n\n

La conversione dell\u2019energia rinnovabile in vettori energetici chimici come l\u2019idrogeno o il metano con la cosiddetta tecnologia \u00abPower-to-Gas\u00bb<\/a> consente anche di rendere utilizzabile per l\u2019inverno l\u2019energia rinnovabile in eccesso prodotta alle nostre latitudini principalmente in estate. Secondo uno studio dell\u2019Empa, in Svizzera l\u2019energia in eccesso proveniente da impianti solari o eolici potrebbe far funzionare idealmente fino a un milione di automobili a zero emissioni CO2<\/sub>.<\/p>\n\n

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Audi \u00e8 stata la prima casa automobilistica al mondo ad avviare la produzione di un’intera catena di fonti energetiche sostenibili a Welte, nel nord della Germania, gi\u00e0 nel 2013. Fonte: Audi<\/em><\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Anche se sempre pi\u00f9 produttori e Paesi spingono per la fine del motore a combustione e puntano completamente su motori elettrici che non generano CO2, non tutte le applicazioni possono essere rese elettriche, nemmeno nel campo della mobilit\u00e0. Un\u2019alternativa intelligente sono gli e-fuel. Sono prodotti dalla sintesi di idrogeno (H) e carbonio (C), per cui […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":24611,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[130],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24665"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24665"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24691,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24665\/revisions\/24691"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}