{"id":6210,"date":"2020-02-03T10:24:21","date_gmt":"2020-02-03T09:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/?page_id=6210"},"modified":"2021-05-07T16:06:09","modified_gmt":"2021-05-07T14:06:09","slug":"une-technologie-tres-prometteuse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/une-technologie-tres-prometteuse\/","title":{"rendered":"Power-to-Gas: une technologie tr\u00e8s prometteuse"},"content":{"rendered":"\n<p>La Suisse ambitionne un bilan carbone neutre d\u2019ici 2050, tout en fermant ses centrales nucl\u00e9aires. Les \u00e9nergies nucl\u00e9aires et fossiles sont abandonn\u00e9es au profit d\u2019\u00e9nergies renouvelables: le soleil, le vent et l\u2019eau nous fourniront celles de demain.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette future alimentation \u00e9lectrique fluctuera plus ou moins selon l\u2019heure de la journ\u00e9e et la saison. Il faut s\u2019attendre \u00e0 un exc\u00e9dent de production en \u00e9t\u00e9 et un manque d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en hiver, lorsque la demande est la plus forte. Pour combler ce d\u00e9ficit en p\u00e9riode de faible production d\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne et solaire, nous avons besoin d\u2019un accumulateur.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video controls src=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Biogaz-Facts-Figures_F_cutdown_3.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p>Le terme Power-to-X recouvre diff\u00e9rentes technologies permettant de stocker les exc\u00e9dents d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 lorsque l\u2019offre d\u00e9passe la demande. Le Power-to-Gas (PtG) sert par exemple \u00e0 convertir l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable en hydrog\u00e8ne ou en m\u00e9thane et permet ainsi son stockage sur un plus long terme. Ces technologies permettent en outre un meilleur couplage des secteurs, c\u2019est-\u00e0-dire l\u2019interconnexion des fili\u00e8res \u00e9lectricit\u00e9, chauffage et mobilit\u00e9. Le m\u00e9thane de synth\u00e8se peut par exemple \u00eatre utilis\u00e9 en tant que carburant pour les v\u00e9hicules GNC ou \u00eatre reconverti en \u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est-elle transform\u00e9e en gaz?<\/h2>\n\n\n\n<p>La conversion d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en gaz s\u2019effectue de la mani\u00e8re suivante: dans un premier temps, les mol\u00e9cules d\u2019eau (H<sub>2<\/sub>O) sont divis\u00e9es en leurs composants, l\u2019hydrog\u00e8ne (H<sub>2<\/sub>) et l\u2019oxyg\u00e8ne (O<sub>2<\/sub>) par \u00e9lectrolyse gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Dans un deuxi\u00e8me temps, l&#8217;hydrog\u00e8ne est transform\u00e9 en m\u00e9thane (CH<sub>4<\/sub>) par adjonction de dioxyde de carbone (CO<sub>2<\/sub>). Composant principal du gaz naturel, le m\u00e9thane peut \u00eatre inject\u00e9 dans le r\u00e9seau gazier. En tant que GNC, le m\u00e9thane est un carburant \u00e9prouv\u00e9, plus tourn\u00e9 vers l\u2019avenir et plus s\u00fbr pour les moteurs \u00e0 combustion et d\u00e9j\u00e0 disponible aujourd\u2019hui. La quantit\u00e9 de CO<sub>2<\/sub> lib\u00e9r\u00e9e par la combustion est en effet la m\u00eame que celle qui a auparavant \u00e9t\u00e9 pr\u00e9lev\u00e9e dans l\u2019atmosph\u00e8re pour la production du m\u00e9thane. Ce carburant de synth\u00e8se est donc pratiquement neutre en CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Power-to-Gas_Grafik.svg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5642\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.audi-technology-portal.de\/\/en\/mobility-for-the-future\/audi-future-lab-mobility_en\/audi-future-energies_en\/audi-e-gas_en\">Le constructeur automobile allemand Audi produit du m\u00e9thane de synth\u00e8se<\/a> et l\u2019injecte dans le r\u00e9seau de gaz depuis 2013 \u00e0 Werlte (Basse-Saxe). L\u2019usine produit environ 1000\u00a0tonnes d\u2019\u00abe-gaz\u00bb (c\u2019est le nom que donne Audi \u00e0 ce m\u00e9thane de synth\u00e8se produit par conversion d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en gaz) par an.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le potentiel du Power-to-Gas<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c0 l\u2019avenir, jusqu\u2019\u00e0 un million de voitures de tourisme pourraient circuler en Suisse, pratiquement sans \u00e9mettre de CO<sub>2<\/sub> gr\u00e2ce au m\u00e9thane de synth\u00e8se. C\u2019est ce que conclut une \u00e9tude conjointe du <a href=\"http:\/\/www.empa.ch\">Laboratoire f\u00e9d\u00e9ral d\u2019essai des mat\u00e9riaux et de recherche (Empa)<\/a> et de <a href=\"http:\/\/www.psi.ch\">l\u2019Institut Paul Scherrer (PSI) <\/a>r\u00e9alis\u00e9e en\u00a02019 sur mandat de<a href=\"https:\/\/www.bafu.admin.ch\/bafu\/fr\/home.html\"> l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement (OFEV)<\/a>. En tant que technologie permettant le couplage des secteurs, la conversion d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en gaz favorise en outre le d\u00e9veloppement du photovolta\u00efque et de l\u2019\u00e9olien.<\/p>\n\n\n\n<p>Et la construction de la premi\u00e8re usine Power-to-Gas industrielle de Suisse a d\u00e9but\u00e9 \u00e0 Dietikon (ZH) en\u00a02020. Le projet est port\u00e9 par huit fournisseurs d\u2019\u00e9nergie suisses, l\u2019alliance strat\u00e9gique des services industriels suisses <a href=\"https:\/\/swisspower.ch\/\">Swisspower<\/a> et l\u2019entreprise r\u00e9gionale de la vall\u00e9e de la Limmat <a href=\"https:\/\/www.limeco.ch\/\">Limeco<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Christian_Bach_720x400px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5621\" srcset=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Christian_Bach_720x400px.jpg 720w, https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Christian_Bach_720x400px-300x167.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Suisse ambitionne un bilan carbone neutre d\u2019ici 2050, tout en fermant ses centrales nucl\u00e9aires. 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