{"id":24667,"date":"2022-06-22T09:35:43","date_gmt":"2022-06-22T07:35:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/economie-circulaire-un-moyen-intelligent-de-faire-baisser-les-emissions-de-co2\/"},"modified":"2022-06-22T13:11:42","modified_gmt":"2022-06-22T11:11:42","slug":"economie-circulaire-un-moyen-intelligent-de-faire-baisser-les-emissions-de-co2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/economie-circulaire-un-moyen-intelligent-de-faire-baisser-les-emissions-de-co2\/","title":{"rendered":"\u00c9conomie circulaire: un moyen intelligent de faire baisser les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>"},"content":{"rendered":"\n<p>La Suisse produit 24 millions de tonnes de d\u00e9chets par an, dont environ un quart de d\u00e9chets urbains (soit pr\u00e8s de 700 kg par personne). Dans le pays <a href=\"https:\/\/www.swissrecycling.ch\/fr\/accueil\">des champions du monde autoproclam\u00e9s du recyclage,<\/a> la part de papier, de carton et de PET a consid\u00e9rablement diminu\u00e9, mais dans le m\u00eame temps, la part des d\u00e9chets biog\u00e8nes n\u2019a cess\u00e9 d\u2019augmenter et remplit aujourd\u2019hui environ un tiers des poubelles.<\/p>\n\n\n\n<p>Les d\u00e9chets biog\u00e8nes \u00e9limin\u00e9s par les usines d\u2019incin\u00e9ration des ordures m\u00e9nag\u00e8res repr\u00e9sentent une occasion manqu\u00e9e de valorisation. En Suisse, l\u2019\u00e9limination correcte des r\u00e9sidus biog\u00e8nes dans les poubelles vertes permettrait de r\u00e9duire de 1,5 million de tonnes les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> provoqu\u00e9es par l\u2019incin\u00e9ration des d\u00e9chets et de produire en plus 360 kWh d\u2019\u00e9nergie par tonne de biod\u00e9chets. L\u2019\u00e9conomie circulaire rend un tel sc\u00e9nario possible.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une croissance commune gr\u00e2ce \u00e0 une \u00e9conomie circulaire am\u00e9lior\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour atteindre ensemble l\u2019objectif de <a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/bilan-carbone-neutre-dici-2050\/\">z\u00e9ro \u00e9mission nette<\/a>, il est donc important de relancer l\u2019\u00e9conomie circulaire, de la promouvoir et de la mettre en \u0153uvre dans la mesure du possible. Il est en outre int\u00e9ressant de constater que la croissance des diff\u00e9rents acteurs de l\u2019\u00e9conomie circulaire profite toujours de mani\u00e8re \u00e9gale \u00e0 toutes les parties et que le potentiel de r\u00e9duction des \u00e9missions augmente dans chaque secteur.<\/p>\n\n\n\n<p>Si, par exemple, une collecte plus efficace et plus intensive des r\u00e9sidus biog\u00e8nes d\u2019une installation de production de biogaz permet d\u2019augmenter la biomasse destin\u00e9e \u00e0 la production de biogaz, l\u2019offre en biogaz augmente. Cons\u00e9quence: un plus grand nombre de v\u00e9hicules peuvent \u00eatre utilis\u00e9s avec un bilan carbone presque neutre, ce qui aide ensuite les transporteurs et<a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/article\/un-precurseur-exemplaire\/\"> les clients finaux \u00e0 am\u00e9liorer leur bilan carbone<\/a>. Chaque gramme de CO<sub>2<\/sub> qu\u2019il est possible d\u2019\u00e9viter <a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/le-biogaz-suisse-est-durable\/\">en utilisant du bioga<\/a>z ou un autre gaz d\u2019origine renouvelable dans le secteur de la mobilit\u00e9, du chauffage ou de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 compte et nous rapproche ensemble de l\u2019objectif z\u00e9ro \u00e9mission nette en 2050.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\"  src=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/190618_Grafik_Kreislauf_FR-1.svg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16965\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Introduction et promotion de la collecte des d\u00e9chets verts pour plus d\u2019\u00e9nergies renouvelables<\/h2>\n\n\n\n<p>Il importe par cons\u00e9quent de produire et de promouvoir d\u00e8s aujourd\u2019hui autant de biogaz que possible, y compris pour les g\u00e9n\u00e9rations et les utilisations \u00e0 venir. Une \u00e9conomie circulaire qui fonctionne permet d\u2019atteindre cet objectif gr\u00e2ce \u00e0 la <a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/article\/rouler-au-fumier-et-au-lisier\/\">r\u00e9int\u00e9gration des d\u00e9chets et des r\u00e9sidus dans le circuit \u00e9conomique<\/a>. L\u2019introduction plus syst\u00e9matique ou l\u2019am\u00e9lioration de la collecte des d\u00e9chets verts offrent un \u00e9norme potentiel. Il est en effet possible de produire environ 1,3 million de m3 de biogaz \u00e0 partir de 10 000 tonnes de d\u00e9chets organiques. Selon <a href=\"https:\/\/www.bafu.admin.ch\/bafu\/fr\/home.html\">l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement<\/a>, environ 1,5 million de tonnes de biod\u00e9chets sont collect\u00e9es dans toute la Suisse, mais seul un tiers environ de ces d\u00e9chets est \u00e9galement ferment\u00e9 en biogaz. En Suisse, pr\u00e8s de 200 \u00e0 300 kg de mati\u00e8res organiques par personne finissent chaque ann\u00e9e dans les poubelles.<\/p>\n\n\n\n<p>La collecte des d\u00e9chets verts dans toutes <a href=\"https:\/\/www.chgemeinden.ch\/fr\/\">les communes suisses<\/a> et des r\u00e9glementations cantonales, voire l\u2019obligation de collecter des d\u00e9chets verts, permettraient de r\u00e9cup\u00e9rer sensiblement plus de biomasse pour la transformer en biogaz. <a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/article\/limportance-de-la-gestion-des-dechets\/\">La collecte de biomasse est \u00e9cologique, pr\u00e9serve les ressources et est m\u00eame judicieuse sur le plan \u00e9conomique.<\/a> En effet, plus cette collecte et son acheminement vers l\u2019\u00e9conomie circulaire sont importants, plus les b\u00e9n\u00e9fices pour les autres acteurs de ce circuit de recyclage sont \u00e9lev\u00e9s. Il est possible d\u2019\u00e9largir encore ces effets, par exemple en utilisant des v\u00e9hicules GNC qui collectent la biomasse et <a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/le-biogaz-suisse-est-durable\/\">utilisent le biogaz<\/a> qui en est extrait pour circuler presque sans \u00e9mission de CO<sub>2<\/sub>. Ces effets positifs, qui se renforcent mutuellement, sont malheureusement trop souvent m\u00e9connus.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019\u00e9conomie circulaire cr\u00e9e un important potentiel de r\u00e9duction des \u00e9missions et des co\u00fbts<\/h2>\n\n\n\n<p>Les communes, les entreprises et les particuliers ne se rendent souvent pas compte de la quantit\u00e9 de r\u00e9sidus qu\u2019ils pourraient injecter dans l\u2019\u00e9conomie circulaire. Une analyse de l\u2019\u00e9conomie circulaire permet d\u2019optimiser le flux de marchandises, d\u2019informations et de valeurs. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9conomie circulaire, les d\u00e9chets font partie de la solution et ne doivent plus \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme une source de probl\u00e8mes. <a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/article\/demonstration-du-potentiel-du-gnc\/\">Les r\u00e9sidus ont un grand potentiel<\/a>, raison pour laquelle il faut absolument les injecter dans l\u2019\u00e9conomie circulaire plut\u00f4t que simplement les br\u00fbler&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"817\" src=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Grafik_FR_Kreislauf-1024x817.jpg\" alt=\"Empa\" class=\"wp-image-17291\" srcset=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Grafik_FR_Kreislauf-1024x817.jpg 1024w, https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Grafik_FR_Kreislauf-300x239.jpg 300w, https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Grafik_FR_Kreislauf-768x613.jpg 768w, https:\/\/www.cng-mobility.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Grafik_FR_Kreislauf.jpg 1174w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><em>L&#8217;Empa participe \u00e0 un projet de recherche passionnant visant \u00e0 stocker l&#8217;\u00e9nergie solaire dans la terre. Source : Empa<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9taillant Lidl Suisse fournit un bel exemple d\u2019\u00e9conomie circulaire qui fonctionne. Sa filiale de Berne est g\u00e9r\u00e9e par le partenaire logistique Krummen Kerzers avec <a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/silencieux-puissants-et-respectueux-du-climat-les-camions-gnc-et-gnl\/\">un camion GNC<\/a> qui fait exclusivement le plein de biogaz. Ce dernier affiche ainsi un bilan carbone presque neutre. Le carburant renouvelable du camion GNC provient en outre des boues d\u2019\u00e9puration et des mati\u00e8res organiques de <a href=\"https:\/\/www.arabern.ch\">la STEP de Berne<\/a>, situ\u00e9e \u00e0 moins de cinq kilom\u00e8tres du magasin. <a href=\"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/article\/au-lieu-du-diesel-du-biogaz-de-la-region\/\">Le biogaz produit localement<\/a> permet non seulement de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> du trafic routier, mais aussi de recycler judicieusement les d\u00e9chets et de boucler les cycles r\u00e9gionaux des mat\u00e9riaux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Suisse produit 24 millions de tonnes de d\u00e9chets par an, dont environ un quart de d\u00e9chets urbains (soit pr\u00e8s de 700 kg par personne). 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