{"id":16503,"date":"2021-05-06T10:12:46","date_gmt":"2021-05-06T08:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/lhybride-rechargeable-le-meilleur-de-deux-mondes\/"},"modified":"2021-05-10T16:51:25","modified_gmt":"2021-05-10T14:51:25","slug":"lhybride-rechargeable-le-meilleur-de-deux-mondes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/lhybride-rechargeable-le-meilleur-de-deux-mondes\/","title":{"rendered":"L\u2019hybride rechargeable: le meilleur de deux mondes?"},"content":{"rendered":"\n

Les hybrides rechargeables (PHEV) jouissent d\u2019une popularit\u00e9 grandissante en Suisse. Ces v\u00e9hicules facilitent l\u2019acc\u00e8s des automobilistes \u00e0 l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9. Ils am\u00e9liorent les bilans en CO2<\/sub> des importateurs et \u00e9liminent l\u2019anxi\u00e9t\u00e9 due \u00e0 l\u2019autonomie qui continue d\u2019affecter les v\u00e9hicules \u00e9lectriques fonctionnant uniquement sur batterie (VEB)<\/p>\n\n\n\n

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M\u00eame les grandes berlines telles que la Mercedes-Benz Classe S peuvent couvrir une partie du trajet en mode purement \u00e9lectrique gr\u00e2ce \u00e0 la propulsion hybride rechargeable. Source: Mercedes<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) est une forme d\u2019hybride int\u00e9grale dont la batterie haute tension affiche une capacit\u00e9 nettement sup\u00e9rieure. Cela lui permet actuellement d\u2019atteindre une autonomie de 30 \u00e0 50 kilom\u00e8tres en mode tout \u00e9lectrique. La batterie d\u2019un PHEV est recharg\u00e9e de deux mani\u00e8res: d\u2019une part, par le moteur \u00e0 combustion et d\u2019autre part de fa\u00e7on externe, en \u00e9tant branch\u00e9e sur une borne de recharge ou une prise. Cette possibilit\u00e9 de recharge externe est la principale diff\u00e9rence avec une voiture hybride qui se recharge elle-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019avantage du PHEV est de pouvoir couvrir de courtes distances en tant que voiture \u00e9lectrique, sans \u00e9mettre de CO2<\/sub> et avec une faible consommation de carburant. Si la batterie est vide, le trajet se poursuit sans probl\u00e8me gr\u00e2ce au moteur \u00e0 combustion. Les PHEV jouissent d\u2019une popularit\u00e9 grandissante en Suisse. Leur part de march\u00e9 est pass\u00e9e de 1,4 % en 2019 \u00e0 6,1 % en 2020.<\/p>\n\n\n\n

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Seule une recharge r\u00e9guli\u00e8re fait une diff\u00e9rence dans la consommation de carburant, sinon la technologie hybride rechargeable lourde est simplement tra\u00een\u00e9e et a donc un effet n\u00e9gatif sur la consommation. Source : Mercedes<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais ils sont aussi controvers\u00e9s. Leurs valeurs de consommation tr\u00e8s basses sur le papier ne sont atteintes sur la route que si le v\u00e9hicule est branch\u00e9 apr\u00e8s chaque trajet. Sur les distances plus longues, l\u2019hybride rechargeable perd tout int\u00e9r\u00eat puisqu\u2019il doit transporter sa lourde batterie vide, ce qui augmente la consommation de carburant. Selon l\u2019Association transports et environnement (ATE)<\/a>, le PHEV combine alors \u00ables inconv\u00e9nients des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et thermiques\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Dans la derni\u00e8re \u00e9dition de l\u2019\u00c9comobiliste<\/a>, l\u2019ATE renonce \u00e0 classer les meilleures hybrides rechargeables au motif que leurs \u00e9missions r\u00e9elles de CO2<\/sub> diff\u00e8rent trop des valeurs officielles d\u00e9clar\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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La pionni\u00e8re des hybrides, la Toyota Prius, est d\u00e9sormais \u00e9galement disponible en version hybride rechargeable, c’est-\u00e0-dire qu’elle peut \u00eatre recharg\u00e9e via un c\u00e2ble de recharge. Source : Toyota<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Comparaison entre les technologies de propulsion<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les hybrides rechargeables (PHEV) jouissent d\u2019une popularit\u00e9 grandissante en Suisse. Ces v\u00e9hicules facilitent l\u2019acc\u00e8s des automobilistes \u00e0 l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9. Ils am\u00e9liorent les bilans en CO2 des importateurs et \u00e9liminent l\u2019anxi\u00e9t\u00e9 due \u00e0 l\u2019autonomie qui continue d\u2019affecter les v\u00e9hicules \u00e9lectriques fonctionnant uniquement sur batterie (VEB) Un PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) est une forme d\u2019hybride int\u00e9grale dont […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":16489,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[146],"class_list":["post-16503","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-x_ueberblick-vergleich-fr-2"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16503"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16630,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16503\/revisions\/16630"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}