{"id":16482,"date":"2021-05-06T10:20:50","date_gmt":"2021-05-06T08:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/hydrogene-de-la-vapeur-deau-pour-gaz-dechappement\/"},"modified":"2021-05-10T16:53:14","modified_gmt":"2021-05-10T14:53:14","slug":"hydrogene-de-la-vapeur-deau-pour-gaz-dechappement","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/hydrogene-de-la-vapeur-deau-pour-gaz-dechappement\/","title":{"rendered":"Hydrog\u00e8ne: de la vapeur d\u2019eau pour \u00abgaz d\u2019\u00e9chappement\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

La propulsion \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne est consid\u00e9r\u00e9e comme la technologie de l\u2019avenir. Mais le futur des piles \u00e0 combustible est d\u00e9j\u00e0 en marche. Les premiers camions \u00e0 hydrog\u00e8ne circulent en Suisse depuis 2020. D\u2019ici 2025, l\u2019association Mobilit\u00e9 H2<\/sub><\/a> et le constructeur cor\u00e9en Hyundai veulent lancer 1600 camions \u00e0 hydrog\u00e8ne sur nos routes. Un r\u00e9seau de stations-service \u00e0 hydrog\u00e8ne est donc en construction. Les v\u00e9hicules utilitaires jouent un r\u00f4le pionnier dans ce cadre; par la suite, les voitures de tourisme profiteront \u00e9galement de cette infrastructure.<\/p>\n\n\n\n

Sur le plan technique, on distingue deux types de propulsion \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne:<\/p>\n\n\n\n

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Un Nexo \u00e0 la station-service H2<\/sub> de l’Empa. Source : Hyundai<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La pile \u00e0 combustible<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Dans la pile \u00e0 combustible, le courant \u00e9lectrique est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 \u00e0 partir d\u2019hydrog\u00e8ne, gr\u00e2ce \u00e0 une \u00e9lectrolyse invers\u00e9e. La pile \u00e0 combustible fait en quelque sorte office de minicentrale d\u2019hydrog\u00e8ne \u00e0 bord du v\u00e9hicule. L\u00e0, l\u2019oxyg\u00e8ne (O2<\/sub>) est souffl\u00e9 \u00e0 travers les stacks (empilements de cellules) de la pile \u00e0 combustible et rencontre de l\u2019hydrog\u00e8ne (H2<\/sub>), produisant ainsi de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour l\u2019entra\u00eenement. Dans le m\u00eame temps, le v\u00e9hicule rejette de la vapeur d\u2019eau ou de l\u2019eau (H2<\/sub>O), qui est sa seule forme d\u2019\u00e9mission d\u2019\u00e9chappement.<\/p>\n\n\n\n

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La technologie de la Toyota Mirai aliment\u00e9e par des piles \u00e0 combustible. Source : Toyota<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le moteur \u00e0 combustion \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si la pile \u00e0 combustible permet d\u2019alimenter un moteur \u00e9lectrique, l\u2019hydrog\u00e8ne peut aussi \u00eatre utilis\u00e9 directement comme carburant dans un moteur \u00e0 combustion. La base est la r\u00e9action de l\u2019oxyhydrog\u00e8ne (deux parts d\u2019hydrog\u00e8ne pour une part d\u2019oxyg\u00e8ne). BMW a planch\u00e9 sur le moteur \u00e0 combustion \u00e0 hydrog\u00e8ne dans les ann\u00e9es 1990, mais en a arr\u00eat\u00e9 le d\u00e9veloppement en 2009. Mazda aussi a exploit\u00e9 un prototype de moteur rotatif reposant sur la combustion de l\u2019hydrog\u00e8ne. <\/p>\n\n\n\n

Mais c\u2019est aujourd\u2019hui la pile \u00e0 combustible qui semble avoir tous les atouts en main dans la mobilit\u00e9 H2<\/sub>. La pile \u00e0 combustible pr\u00e9sente toutefois un inconv\u00e9nient de taille par rapport au v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie (VEB): la production de l\u2019hydrog\u00e8ne \u00e0 l\u2019aide d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 puis sa reconversion en \u00e9lectricit\u00e9 r\u00e9duisent son rendement. Une \u00e9tude publi\u00e9e en 2019<\/a> par l\u2019Association des ing\u00e9nieurs allemands (Verein Deutscher Ingenieure, VDI) montre que les voitures \u00e0 batterie \u00abutilisent l\u2019\u00e9nergie primaire au moins deux fois plus efficacement que les v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 combustible.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

En revanche, la pile \u00e0 combustible marque des points gr\u00e2ce \u00e0 son autonomie \u00e9gale \u00e0 celle des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion. De plus, le plein d\u2019hydrog\u00e8ne est aussi simple et rapide que celui d\u2019essence, de diesel ou de GNC. La charge des batteries est, quant \u00e0 elle, nettement plus chronophage.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota Mirai \u00e0 la station de remplissage H2<\/sub> \u00e0 Hunzenschwil AG. Source : Toyota<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Comparaison entre les technologies de propulsion<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La propulsion \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne est consid\u00e9r\u00e9e comme la technologie de l\u2019avenir. Mais le futur des piles \u00e0 combustible est d\u00e9j\u00e0 en marche. Les premiers camions \u00e0 hydrog\u00e8ne circulent en Suisse depuis 2020. D\u2019ici 2025, l\u2019association Mobilit\u00e9 H2 et le constructeur cor\u00e9en Hyundai veulent lancer 1600 camions \u00e0 hydrog\u00e8ne sur nos routes. Un r\u00e9seau de stations-service \u00e0 hydrog\u00e8ne est donc […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":16463,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[146],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16482"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16482"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16482\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16633,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16482\/revisions\/16633"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cng-mobility.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}